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“萬豐奧特”上半年出口逆勢飛揚（紹興日報）
發布時間：2012-08-06 點擊：278
■記者 潘麗萍 實習生 潘淑淑
炎夏一日，在萬豐奧特控股集團生產車間，一排排锃亮的鋁合金汽輪一字排開，員工們仔細地作最后的檢測，打好包的產品靠墻而立，整裝待發。“這些都是銷往歐美市場的產品，如今生產形勢很好，一直忙不過來。”熱火朝天的景象，讓“萬豐”人喜上眉梢。
“萬豐”創立20年來，旗下主營業務汽車零部件已形成年產4000萬套規模，成為全球最大的鋁合金車輪生產基地。今年上半年國際市場需求持續低迷，而“萬豐”卻逆勢增長，1～6月銷售收入同比增長16%，新產品收入同比增長21%，出口交貨值同比增長17%，利潤同比增長18%。在我市的出口排行榜中，“萬豐”的出口額也從去年的第四位上升到了第三位。
早在2004年，“萬豐”發現印度沒有一只鋁合金輪轂，遂決定實施藍海戰略，開辟這個新市場。僅過了一年，“萬豐”就使印度使用鋼輪的歷史畫上了句號。目前，“萬豐”輪轂已占據印度50%以上的市場份額，今年上半年對印度的出口形勢喜人。
“萬豐”自1998年做汽車輪轂以來，目標就鎖定全球六大體系的高端客戶，如奔馳、寶馬、大眾、通用、豐田等都是他們的長期戰略合作伙伴。正是一直以來的誠信共贏，使精英客戶在行業低迷時，優先確保了“萬豐”的大批量、滿負荷生產，形成了較好的市場集中度，如今該集團主營出口業務占70%以上。
“萬豐”在出口保增長的同時，實現車輪“輕量化”，以創新爭得市場話語權。“萬豐”通過應用全球頂尖鍛造工藝、優化產品結構設計，車輪平均重量減輕了6%。據測算，重量每減輕1%，每年可節約生產成本1000多萬元；以年均4萬公里計算，每輛車年耗油可減少100多升。
以更低的成本贏得更多的訂單，“同步研發”的能力，意味著“萬豐”能夠根據主機廠戰略調整在第一時間進行同步研發。近幾年來，該集團每年用于研發的投入都占銷售額的5%以上，并建立了行業首家國家級技術中心、首家院士工作站、博士后工作站，目前已取得授權專利578項，起草了21項國家標準，并作為中國企業代表參與國際標準的修訂。
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