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【中國企業家雜志】人物 | 陳愛蓮沖上云霄
《中國企業家》雜志評選了“2016年度最具影響力的25位企業領袖”，陳愛蓮入選。工業機器人是中國制造業轉型升級的主要著力點之一，除了陳愛蓮，格力、美的等制造業巨頭都有布局，陳愛蓮還跟董明珠有過交流。
陳愛蓮是中國制造業轉型升級的一個縮影。
身為萬豐奧特控股集團董事局主席，目前，她旗下的上市公司萬豐奧威（002085.SZ）市值在400億元左右。陳愛蓮的目標是把上市公司的市值做到1000億元。
但她為萬豐奧特規劃的未來版圖中，起家的汽車零部件業務只是四個支點之一。
金融是其醞釀已久的另外一個支點。隨著她的二兒子吳錦華回到公司任職，陳愛蓮感覺“如虎添翼”，萬豐的金融業務也進行了更大的布局——2015年12月28日，萬豐錦源控股集團成立，目標是打造國際一流的金融控股集團，陳愛蓮擔任董事長，吳錦華出任總裁。
借助金融和資本的力量，萬豐很快實現了在機器人領域的突破。
工業機器人是中國制造業轉型升級的主要著力點之一，除了陳愛蓮，格力、美的等制造業巨頭都有布局。其中，陳愛蓮還跟董明珠有過交流，跟格力相比，萬豐奧特在機器人領域更多借助資本的力量來整合資源。今年上半年，萬豐科技用三個月時間，完成公司史上最大規模并購——3.02億美元并購美國焊接機器人公司Paslin100%股權。
在此之前，萬豐在機器人領域的積累已經十年，一直沒有做大，通過并購，實現了行業排名的趕超，現在國內焊接機器人領域排名第一。接下來，通過運作機器人業務上市，陳愛蓮希望打造另一個市值千億的平臺。
除了機器人領域，陳愛蓮還把跨界的視線轉向了通用航空。兩年前，陳愛蓮開始構思新的五年規劃，其中通航產業是重點之一。兩年后，當時聽上去有些遙遠的藍圖正在逐漸變成現實。
為什么要進軍航空領域？“汽車行業競爭很激烈了，我們在這個領域做了二十年，接下來二十年怎么辦呢？”陳愛蓮說。在跟不少專家討論之后，她發現航空領域是空白，而且民營企業獲準進入，沒有硬性的政策門檻。
浙江省在近兩年也出臺了相關規劃推動通用航空的發展。比如到2030年，浙江絕大部分縣市要建立通航機場。她看到了通航產業爆發的大趨勢。
但另一方面，目前中國的通航產業基礎基本上為零，這意味著作為外行跨入這一領域，需要面臨巨大的風險和未知。起初兒子并不支持她，“這個不要搞，太大了。”
“一個人一輩子總要做點事情。”陳愛蓮說。她的計劃是，要搞就搞產業鏈，上下游。通過海外收購，萬豐航空的布局覆蓋了飛機制造、飛行員培訓、通航機場運營等環節。
通過一系列轉型，從汽車零部件到機器人高端制造，再到通用航空，陳愛蓮突破了傳統制造業的天花板。在浙商總會第一屆理事會首任秘書長鄭宇民看來，浙商的優點之一，就是在試錯中堅守。“制造業中像陳愛蓮這樣堅守的不是很多，從做輪子到航天，這樣的升級完成的很少。”鄭宇民說。
陳愛蓮希望打造一個百年企業。“百年企業靠三代人完成，我這代人最多做30年，還有60年讓兒子孫子去管。”陳愛蓮說。她能如愿以償嗎？
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